På grunn av sin lette vekt, korrosjonsbestandighet, høy temperaturbestandighet og høye styrke, har den blitt mye brukt i forskjellige felt som romfart, marin utvikling, skip, skip og høyhastighets jernbanevogner de siste årene, og har erstattet mange tradisjonelle materialer.
For tiden spiller glassfiber- og karbonfiberkomposittmaterialer en stor rolle innen offshore-energiutvikling, skipsbygging og marinteknisk reparasjon.
Bruk i skip
Den første bruken av komposittmaterialer på skip begynte på midten av 1960-tallet og ble først brukt til å lage dekkshus på patruljepistolbåter.På 1970-tallet begynte også overbygningen til minejaktbåter å bruke komposittmaterialer.På 1990-tallet har komposittmaterialer blitt påført fullt ut på skipets helt lukkede mast og sensorsystem (AEM/S).Sammenlignet med tradisjonelle skipsbyggingsmaterialer har komposittmaterialer gode mekaniske egenskaper.Når de brukes i produksjon av skipsskrog, har de egenskapene til lettere vekt og mer energibesparelse, og produksjonsprosessen er relativt enkel.Bruken av komposittmaterialer på skip oppnår ikke bare vektreduksjon, men øker også radar- og infrarøde stealth-funksjoner.
USA, Storbritannia, Russland, Sverige, Frankrike og andre mariner legger stor vekt på bruk av komposittmaterialer i skip og har formulert tilsvarende avanserte teknologiutviklingsplaner for komposittmaterialer.
Glassfiber med høy styrke har egenskapene til høy strekkfasthet, høy elastisitetsmodul, god slagfasthet, god kjemisk stabilitet, god tretthetsbestandighet og høy temperaturbestandighet.Den kan brukes til å lage dypvannsgruveskall, skuddsikre rustninger, livbåter, høytrykksfartøyer og propeller Vent.Den amerikanske marinen har brukt komposittmaterialer til overbygning av skip veldig tidlig, og antallet skip utstyrt med komposittoverbygg er også størst.
Den sammensatte overbygningen til det amerikanske marineskipet ble opprinnelig brukt til minesveipere.Det er en stålkonstruksjon i helt glass.Det er den største minesveiperen i hele glass kompositt i verden.Den har høy seighet og ingen sprø bruddegenskaper.Den har evnen til å motstå virkningen av undervannseksplosjoner.Utmerket ytelse.
2. Karbonfiber
Bruken av karbonfiberforsterkede komposittmaster på skip har gradvis dukket opp.Hele den svenske marinens korvetter er laget av komposittmaterialer, som oppnår høyytelses stealth-egenskaper og reduserer vekten med 30 %.Hele «Visby»-skipet har et ekstremt lavt magnetfelt, som kan unngå de fleste radarer og avanserte ekkoloddsystemer (inkludert termisk avbildning), og oppnå en stealth-effekt.Den har de spesielle funksjonene vektreduksjon, radar og infrarød dual stealth.
Karbonfiberkomposittmaterialer kan også brukes på andre aspekter av skip.Den kan for eksempel brukes som propell og fremdriftsaksel i fremdriftssystemet for å redusere vibrasjonseffekten og støyen i skroget, og den brukes mest i rekognoseringsskip og raske cruiseskip.I maskiner og utstyr kan det brukes som ror, noen spesielle mekaniske innretninger og rørsystemer osv. I tillegg er høystyrke karbonfibertau også mye brukt i marinekrigsskipkabler og andre militære gjenstander.
Karbonfiberkomposittmaterialer har andre bruksområder på skip, som propeller og fremdriftsaksler på fremdriftssystemer, som kjennetegnes ved å redusere vibrasjonen og støyen i skroget, og brukes mest i rekognoseringsskip og raske cruiseskip, spesielle mekaniske enheter og røropplegg. system, etc.
Sivil yacht
Superyachtbriggen, skroget og dekket er dekket med karbonfiber/epoksyharpiks, skroget er 60m langt, men totalvekten er kun 210t.Karbonfiberkatamaranene som er bygget i Polen bruker sandwichkomposittmaterialer av vinylesterharpiks, PVC-skum og komposittmaterialer av karbonfiber.Mastbommene er alle tilpassede karbonfiberkomposittmaterialer.Kun en del av skroget er laget av glassfiberarmert plast.Vekten er kun 45t og har en hastighet.Rask, lavt drivstofforbruk og andre egenskaper.
I tillegg kan karbonfibermaterialer brukes i yachtinstrumentskiver og antenner, ror og forsterkede strukturer som dekk, lugarer og skott.
Generelt sett startet bruken av karbonfiber i det marine feltet relativt sent.I fremtiden, med utviklingen av komposittteknologi, utviklingen av maritimt militær og utviklingen av marine ressurser, samt forbedring av utstyrsdesignevnen, vil utviklingen av karbonfiber og dets komposittmaterialer fremmes.Blomstre.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited eren produsent av glassfibermateriale med over 10 års erfaring, 7 års eksporterfaring.
Vi er produsent av glassfiberråvarer, for eksempel fiberglass roving, glassfibergarn, glassfiberkuttet trådmatte, glassfiberkuttede tråder, glassfiber svart matte, glassfibervevd roving, glassfiberstoff, glassfiberduk ..Og så videre.
Hvis noen trenger, vennligst kontakt oss fritt.
Vi vil gjøre vårt beste for å hjelpe og støtte deg.
Innleggstid: 30. august 2021