Det indiske flyvåpenet vil snart ha urfolksutviklede glassfibermatter som vil gjøre det i stand til å foreta rask reparasjon av rullebaner som har blitt skadet av fiendtlige bomber under krig.
Referert til som sammenleggbare glassfibermatter, er disse laget av stive, men lette og tynne paneler vevd av glassfiber, polyester og harpiks og koblet sammen med hengsler.
"Mulighetsstudien for utvikling og induksjon av glassfibermattene er fullført og tekniske spesifikasjoner og andre kvalitative krav er i ferd med å bli ferdigstilt," sa en IAF-offiser.
"Dette er en ny teknikk som dukker opp globalt for reparasjon av rullebaner, og prosjektet står høyt på IAFs prioriteringsliste," la han til.Evnen kan også brukes til å reparere deler av rullebanene som ble skadet under naturkatastrofer.
Ifølge kilder har IAF anslått et krav på 120-125 sammenleggbare glassfibermattesett per år, og mattene forventes å bli produsert av den private industrien når modalitetene er utarbeidet.
Gitt deres strategiske betydning og rolle i gjennomføringen av offensive og defensive luftoperasjoner samt flytting av menn og materiell, er flyplasser og rullebaner høyverdimål i krig og blant de første som ble truffet under utbrudd av fiendtligheter.Ødeleggelse av flyplasser har også store økonomiske konsekvenser.
IAF-offiserer sa at de sammenleggbare glassfibermattene ville bli brukt til å jevne ut toppen av krateret dannet av en bombe etter at det først har blitt fylt med steiner, rusk eller jord.Én sammenleggbar glassfibermatte vil kunne dekke et område på 18 meter ganger 16 meter.
De fleste rullebaner har en asfaltoverflate, lik en vei med svart topp, og å legge og sette slike overflater, som er flere centimeter tykke og har flere lag for å tåle den høye støtet og vekten til fly, tar flere dager.
De sammenleggbare glassfibermattene overvinner denne avgrensende faktoren og muliggjør gjenoppstart av luftoperasjoner innen kort tid.
Innleggstid: Jul-08-2021