Med den økende etterspørselen etter lette komponenter med mer holdbarhet og drivstoffeffektivitet i fly- og bilindustrien,karbonfiberprepreg-markedet forventes å innlede rask vekst.Karbonfiber prepreg er mye brukt i mange industrielle felt på grunn av sin høye spesifikke styrke, spesifikke stivhet og utmerkede tretthetsbestandighet.
Bruken av prepreg av karbonfiber kan i stor grad redusere kjøretøyets totale vekt uten å påvirke styrken, noe som kan forbedre drivstoffeffektiviteten og ytelsen til kjøretøyet.Med de stadig strengere karbonutslippsstandardene og den økende etterspørselen etter energisparende kjøretøy på markedet, øker bilprodusentene gradvis bruksandelen av prepreg av karbonfiber i produktporteføljen.
Med den kontinuerlige veksten av bilproduksjon, etterspørselen etterkarbonfiberprepreg vil sannsynligvis stige kraftig.I følge dataene fra den internasjonale organisasjonen av bilprodusenter produserte Kina nesten 77,62 millioner kommersielle kjøretøy og personbiler i 2020. I følge den siste bransjerapporten om global markedsinnsikt forventes det globale prepreg-markedet for karbonfiber å vokse betydelig innen 2027.
Karbonfiber prepreg har brede bruksmuligheter i romfartsindustrien.Flyprodusenter øker bruken av prepregs av karbonfiber for flyproduksjon for å minimere flyvekten, øke drivstofflengden og gi kundene sikrere flytransporttjenester.I tillegg,karbonfiberprepreg brukes også i sportsutstyr, racerbiler, trykkbeholdere og andre felt.Etterspørselen etter lettvektsmaterialer med høy styrke i disse applikasjonene har vært økende.Spesielt innen racing, inkludert sykler og biler, har de drevet med lettvekt, for å øke hastigheten og stabiliteten på banen.Samtidig legger ulike sportsutstyrsprodusenter også vekt på bruken av karbonfiber for å gi kundene bedre produkter og åpne opp for flere måter for virksomhetsvekst.
Med den økende bruken av prepreg av karbonfiber i vindturbinblader, forventes dets industriandel innen vindkraft å vokse sterkt de neste årene.Karbonfiber prepregs kan gi høy strekk- og trykkstyrke, noe som gjør dem til det foretrukne materialet for den siste generasjonen vindturbiner.
I tillegg kan prepreg av karbonfiber også gi en rekke kostnads- og ytelsesfordeler for vindkraftindustrien.Ifølge Sandia National Laboratory er vindkraftblader laget av karbonfiberkompositter 25 % lettere enn de laget av glassfiberkompositter.Dette betyr at vindturbinblader i karbonfiber kan være mye lengre enn de som er laget av glassfiber.Derfor, i de tidligere områdene med lav vindhastighet, kan vindturbiner også effektivt bruke mer energi.
I utviklede land vokser fornybar kraftproduksjon raskt.I følge dataene fra det amerikanske energidepartementet er vindkraft den nest største kilden til kraftproduksjon i USA, med en installert kapasitet på 105,6 GW i 2019. Med vindturbinblader i karbonfiber i ferd med å bli industristandard, er bruken avkarbonfiberprepreg-materialer forventes å hoppe kraftig.
Det forventes at markedet for prepreg av karbonfiber i Nord-Amerika vil ta en betydelig andel i det globale markedet, spesielt den økende etterspørselen fra bil- og romfartsindustrien i regionen.Kinas hovedkjøretøyfabrikk fokuserer på å bruke lette materialer i kjøretøy for å forbedre drivstoffeffektiviteten.Den økende populariteten til elektriske kjøretøyer og forbrukernes preferanse for flyreiser er noen av de viktigste faktorene som driver veksten til det kinesiske markedet.
Innleggstid: 26. mars 2022